L'Evollico

Salut les gars,



Bon, je vous présente ma nouvelle monture pour 2010 ...

Oubliez les bosses, la terre et les cailloux ... maintenant on passe aux choses sérieuses.
Les Barjots Varois ont décidé de se mesurer à des vrais pilotes   où seul le pilotage et la machine font gagner une course.
Fini les trajectoires approximatives où un cailloux peux vous remettre sur le bon chemin ...





... maintenant on passe AU GT    











(... c'est bien comme intro hein ???? un poil énervante je vous l'accorde     )  


Bon allez j'arrête, voici les tof de la bête:

Avec sa robe noire








La voici nue
















Quelques options en plus






Voilà, c'est une voiture acheté d'occaze qui, d'après l'ancien proprio est une bombe qui développe pas moins de 5 cv  
Sérieusement, ça va être chaud au début à contrôler.



a++

superbe!! elle est trés belle et avoue que t'as pris celle pour la carro noire hein?


bon beh c''est vraiment cool du coup t'es le premier à etre pret!! ça aloooors

je suis trés intérrésseé par les pneu kronos à droite sur la photos , allez quoi de toute façon tu pourras pas les gerer , ils accrochent trop

Hué elle est très belle et très belle carro

Punaise !! C'est le texte qui t'a pris tout ce temps pour nous la présenter ! Elle est vraiment top de chez top mais voir superbe!!! Je pense qu'on t'a bien conseillé héhé..La carro elle est .............
Pour ce qui est du moulin je pense que ça va etre un peu trop poussif pour toi et tu aurras vraiment du mal avec tes ptis doigts
Je déconne bien sur mon PotO et vivement qu'on fasse chauffer le bitume

Pfffffff !!!

bon on la voit quand cette bagnole?

pierrot dit nous franchement que ça te fait peur le bitume et on t'embetera plus, vu que tu t'es bien moqué de nous sur le circuit on a hate de te voir à l'oeuvre, mais je crois que dpuis le temps que t'as pas tourné tu doit meme plus savoir ou est l'accélerateur

ecoute le mieux pour commencer c'est que tu nous fasses tester cette evo qu'on puisse voir si c'est prudent que tu tournes avec


ce qui serait sympa , vu que tu t'en sert pas ça serait de me filer tes kronos tout neuf

ON LA VOIT QUAND

Vous l'avais vu en photo sur le premier post, c'est déjà ça !!!

Avant que tu la vendes pour t'acheter ta voiture conduite accompagnée made in MCD J'aimerais bien la voir en vrai !

Hello les z'amis,


Suite à une petite rayure de rien du tout ...








... gentiment laissée par l'ancien proprio, j'ai donc décidé de me prendre un petit moulin moins puissant.
Toute façon ce JPF avait trop de patate pour le circuit du Luc, ça patinait dans tout les sens et la ligne droite n'était pas assez longue ... nan pis j'aime pas avoir trop de CV ... c'est trop facile sinon.



Bon bref, je me suis pris un G230 SE qui a l'avantage d'être "optimisable", c-a-d que je pourrait toujours lui mettre un piston/culasse préparé par HC.
J'ai aussi pris un embrayage 4 pts en téflon FG spec GT.

J'ai pris des chapes de rechange car j'en ai une ou deux qui sont mal en point et pis voâââlà.



a+



ps: Dave si tu veux ce pauvre JPF tu me fais une proposition et il est à toi ... mais il sera nu, je garde l'embrayage, bougie, carbu etc ...

MAGNIFIQUE !!!!

Arretez tous !!! vous allez me faire craquer !!!

Bon si j'allais voir ce qu'il traine sur le net !

Arfff !!!

Pas encore de tres bonnes affaires à faire , Patience , Patience !!!

Puis je vais d'abord me pencher sur le ssujet Hormann !!!

ok pierrot je te le prend le vieux moulin, pour le prix je sais ?? disons 3€fdpi

non je déconne je sais pas vu que tu garde tout j'irais jusqu'à 30€ voir 20€ bon ok tu me file c'est cool

sinon beau clic didons t'as bien fait, au moins tu vas pouvoir te régaler sur le bitume aussi

Beau cliKos PierrO

Tip top

Bon comme prévu j'ai reçu mon colis aujourd'hui

Donc je monte tout ça demain ... en espérant ne pas avoir de soucis.


Première bonne surprise: le G230 SE est livré avec carter et embrayage (je vais pouvoir les revendre et me faire 2 sous) et deuxième bonne surprise, j'ai un carbu 813 dessus.

J'ai une petite question pour vous:
Sur mon ancien moulin, j'ai un volant allégé, vous pensez que je peux le mettre sur le G230 SE ???

Cool bonne nouvelle et t'en qu'a faire met le volant allégé

Donc toi tu penses que je peux le mettre de dessus !!!

Comme l'autre moulin a surement serré, ça me fait un peu flippé de mettre ce volant allégé dessus. J'hésite

Ouais mais je pense pas que tu as sérré ton moulin a cause du volant allégé ! Mais je comprend ta crainte aussi fait le comme tu le sens pour pas avoir de regrets si il se passe le moindre truc

bon beh c'est cool, t'as intérêt à etre prêt pour dimanche sinon

sinon oui c'est possible de mettre le volant allégé sur le nouveau mais ça va te servir à grand chose, de plus vu que je te le rachete tu l'auras plus

si tu veux on en discute ce soir

Je pense pas le vendre finalement

Je récupère pas mal de pièce dessus, dont le volant allégé

Huhu T'as mangé du PrunOparanO c'est pas le volant qui va te faire serrer huhu PersO jle balancerai plutôt sur ton TT

Bon je viens de le démonter ce volant "allégé" et en fait il est pas du tout allégé


Du coup, j'ai laissé le neuf sur le G230 SE



Bon je retourne à mon bricolage !!!

Bon j'ai un soucis, enfin non j'en ai plusieur en fait mais yen a un vraiment casse couille.

Je freine de l'arrière dans toutes les positions du servo, ça commence à me gonfler.
J'y suis depuis 2 heures et j'arrive pas à regler ce problème ça peut venir d'où à votre avis ???

enleve le palonnier et regarde si ça freine toujours

met nous une petite foto sinon