Toutes les tof du samedi 28.5.2011 ... sauf une.

Il en manque juste une du Pruno qui veut pas que je la mette

Chouette photo Pierro

Super Merci Pierre encore de très belles photos Fais péter celle du prunO

cool les photos pierrot , alors vous vous étes bien amuser , vous avez trouver quelques bons réglages , comment se comportaient le cleon et le bx3?

les pneus ont tenus?

Yes on s'est tous bien régalé ! On est parti de la piste à 19h00 tellement on été fan

LEs derniers réglages du BX3 ont très bien marchés

Sinon pour moi ben, au début j'étais emmerdé avec les freins avant qui n'arrêtaient pas de se gripper !!!! mais après une bonne branlette bien huilé tout est rentrer dans l'ordre !! C'est le TOP !!

Voilà j'ai pu tester aussi le 23 et je crois bien avoir fait le bon choix ! J'arrive mieux à contrôler la machine et on peut même dire qu'il envoi ça race

Salut les zamis

ça avait l'air d'être une bonne journée.

j'espère que la prochaine fois je pourrais tournée avec vous.

davrace a écrit:cool les photos pierrot , alors vous vous êtes bien amuser , vous avez trouver quelques bons réglages , comment se comportaient le cleon et le bx3?

les pneus ont tenus?

Bas dans l'ensemble j'ai quand même bien tourné et tes denier réglage on très bien marché je l'ai trouver un peut plus maniable que l'autre fois et pour la suspension bas je trouve que bien souple ça le fait et pour les pneu ba les mien sont a penne usés mais bon faut dire que l'herbe a poussé sur le terrain, voila ya juste cette histoire de servo qui pète et je pige pas trop pourquoi voili voili

JUDI83 a écrit:Salut les zamis

ça avait l'air d'être une bonne journée.

j'espère que la prochaine fois je pourrais tournée avec vous.

Ben oaui ce serait top!

Bon beh je suis content que les reglages du bX3 soit de mieux en mieux , j'ai hate de voir le cleon avec ce 23cc et ces freins , je dois dire que je suis pas surpris que le 23cc soit plus gérable , surtout sur les relances à basse vitesse je pense

franchement je suis surpris de voir que peu de pilote 4x2 soient en 23cc , pour moi c'est la logique ,ya que deux roue qui motrice il faut que ça soit moins violent , surtout sur les départ et sortir de virage sérrés, aprés un bon 23 cc envoi autant qu'un 26cc donc dans l'allonge tu perd rien

Y a que sur terrain gras que le 26cc sera peut être plus adapté, enfin ce n'est que mon avis

Maintenant il faut se poser cette question : Est ce vraiment un 23 stock ?